김포 골드라인 문제점 골병라인이 된 이유

김포 골병라인이라고 불리는 김포 도시철도는 승객 과밀로 인해 문제가 되고 있습니다. 정부와 지자체는 어떤 대책을 내놓았는지, 그리고 근본적인 해결책은 무엇인지 알아보겠습니다.

 

 

김포 골병라인의 현재 상황과 문제점

김포 골병라인은 총 10개 역으로 구성된 23.67㎞의 노선이다. 하지만 열차 1개 편성당 수용 가능 승객은 최대 300명에 그친다. 이는 일반 중전철 최대 수용인원 (1600명)과 비교하면 5분의 1 수준이다. 이런 작은 열차로 인구 폭발적으로 증가한 김포한강신도시의 승객 수요를 감당하기 어렵다. 김포시에 따르면 김포한강신도시 인구는 2019년 12월 기준으로 약 25만 명이었으나, 2023년 3월 현재 약 40만 명으로 증가했다. 반면 김포 골병라인의 일 평균 승객수는 약 8만 명으로 변화가 없었다. 이는 열차가 이미 만원 상태로 운행되고 있음을 의미한다.

김포 골병라인의 혼잡도는 출퇴근 시간대에는 평균 242%에 달한다. 이는 열차 정원의 두 배 이상이 탑승한다는 것으로, 승객들은 질식하고 실신할 위기에 처한다. 지난 11일에는 장기역에서 승객 3명이 호흡곤란으로 의식을 잃고 병원에 실려가는 사고가 발생하기도 했다. 승객들은 열차 안에서 코로나19 감염 위험도 높아진다고 우려한다.

이러한 문제점을 해결하기 위해서는 어떤 방법이 있을까? 다음 섹션에서 알아보겠습니다.

 

 

김포 골병라인의 혼잡도 완화를 위한 정부와 지자체의 대책

김포 골병라인의 혼잡도가 심각한 문제로 대두되면서 정부와 지자체는 뒤늦게 대책을 마련하고 있다. 국토교통부는 17일 김포골드라인운영(주)와 계약을 체결하여 열차 4량을 추가로 구매하기로 했다. 이 열차들은 2025년에 도입될 예정이다. 또한 김포시는 18일부터 김포골드라인 대체 노선인 70번 버스 노선에 직행 전세버스를 투입하여 배차 간격을 15분에서 5분으로 단축했다. 7월부터는 수요응답형 버스 (DRT)도 투입할 계획이다.

서울시도 이날 김포와 서울을 배로 연결하는 ‘리버버스’ 도입 계획을 발표했다. 연내 도입을 목표로 하는 '리버버스’는 1회 수송 가능인원이 200명 내외로 행주대교 남단부터 잠실까지 10개 선착장 약 30㎞ 구간을 운영한다. 행주대교 남단에서 여의도까지 20분가량 걸릴 것으로 서울시는 보고 있다.

이는 김포 골병라인의 대체 수단으로써 뿐만 아니라, 한강의 수상교통 활성화와 서울의 관광 산업 발전에도 기여할 것으로 기대된다. 서울시는 '리버버스’를 통해 한강변의 다양한 문화와 역사를 체험할 수 있는 코스를 제공할 예정이다. 또한 '리버버스’는 친환경적인 수송수단으로써, 대기오염과 교통체증을 줄이는 데에도 도움이 될 것이다. 서울시는 '리버버스’의 운임과 운영 시간 등에 대한 세부 사항을 조속히 마련할 계획이다.

 

 

김포 골병라인의 혼잡도 완화를 위한 정부와 지자체의 대책

서울시도 이날 김포와 서울을 배로 연결하는 ‘리버버스’ 도입 계획을 발표했다. 연내 도입을 목표로 하는 '리버버스’는 1회 수송 가능인원이 200명 내외로 행주대교 남단부터 잠실까지 10개 선착장 약 30㎞ 구간을 운영한다. 행주대교 남단에서 여의도까지 20분가량 걸릴 것으로 서울시는 보고 있다.

그러나 이러한 대책들이 당장 김포 골병라인의 혼잡도를 해소할 수 있을지는 미지수다. 열차 추가 투입은 최소 2년 이상의 시간이 걸리고, 버스나 리버버스는 가격이나 접근성 등에 걸림돌이 있다. 또한 김포 골병라인은 수요 예측을 제대로 하지 못한 채 태어난 근본적인 문제가 여전히 해결되지 않았다. 전문가들은 철도 노선 추가 확보가 근본적인 해결책이라고 진단한다. 예를 들어, 서울 지하철 5호선 연장이나 서부권 광역 급행철도 (GTX) 개통 등이 그러하다. 하지만 이러한 노선들은 최소 5년 이상의 기간이 필요하다.

따라서 당장은 버스나 리버버스와 같은 대체 수단을 활용하되, 장기적으로는 철도 노선 추가를 신속하게 추진해야 한다는 것이 전문가들의 의견이다. 또한 철도에 집중된 광역교통망 정책이 버스에도 분산돼야 한다는 목소리도 나온다. 버스전용차로나 정시 배차 시스템 등을 확충하면 승객 분산을 이룰 수 있다고 한다.

 

 

김포 골병라인의 개선이 김포시민들과 서울시민들에게 미치는 영향

김포 골병라인의 개선이 이루어지면 김포시민들과 서울시민들에게 어떤 영향을 미칠까? 우선 김포시민들은 출퇴근 시간이 단축되고 편안하게 이동할 수 있을 것이다. 이는 스트레스를 줄이고 삶의 질을 높이는 데 도움이 될 것이다. 또한 김포시의 지역 발전에도 기여할 수 있을 것이다. 교통 인프라가 개선되면 김포시의 접근성과 매력도가 높아져 새로운 투자와 인구 유입을 유도할 수 있기 때문이다. 서울시민들에게도 긍정적인 영향을 줄 수 있다. 서울과 김포를 연결하는 교통수단의 다양화와 효율화는 서울시민들의 이동 범위와 선택권을 넓혀줄 것이다. 또한 한강변에 새로운 관광자원으로서 리버버스가 등장하면 서울의 도시 경관과 문화를 즐길 수 있는 기회가 생길 것이다.

 

 

김포 골병라인은 김포시와 서울 강서구를 연결하는 중요한 도시철도 노선이지만, 현재는 승객 과밀로 인해 지옥철로 변해있다. 정부와 지자체는 열차 추가 투입, 버스 노선 추가, 리버버스 도입 등의 대책을 내놓았지만, 이것만으로는 혼잡도를 해소하기 어렵다. 철도 노선 추가 확보와 버스 인프라 확충 등 장기적인 해결책을 신속하게 추진해야 한다. 그렇게 해야만 김포 골병라인은 골병라인에서 탈출하고, 김포시민들과 서울시민들에게 행복한 도시교통으로 거듭날 수 있을 것이다.

 

 

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