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대한항공 마일리지 공제표가 04월 01일부터 변경된다고 하는데요. 대한항공 좌석 승급 마일리지 공제표, 보너스 항공권 마일리지 공제표 모두 변경되네요. 노선별 성수기 기간, 구간별 노선, 지역 구분 등 정리해 봅니다.
대한항공 보너스 항공권 좌석 승급 마일리지 공제표 총정리
보너스 항공권 발권 시 공제 마일리지 이외에 대한민국 국내선 최소 USD 15 이상, 국제선 USD 37 이상의 세금 및 수수료가 부과된다고 하는데요. 이용 좌석, 여정, 환율 및 해당 국가와 항공사 규정에 따라 변동될 수 있다고 합니다. 04월 01일 이후 공제표 단위는 마일, 편도이고 03월 31일까지 공제표 단위는 마일, 왕복 기준으로 편도 공제 마일리지는 왕복 공제 마일리지의 50%라고 하네요.
노선별 성수기 기간
노선 | 2023년 | 2024년 |
국내선 | 1.1 1.20 ~ 1.26 2.19 ~ 3.1 5.4 ~ 5.7 6.5 ~ 6.6 7.23 ~ 8.19 9.27 ~ 10.5 10.9 12.25 12.31 |
1.1 2.8 ~ 2.13 2.24 ~ 3.2 5.3 ~ 5.6 5.15 6.6 ~ 6.8 7.27 ~ 8.24 9.13 ~ 9.19 10.3 ~ 10.5 10.9 12.25 12.31 |
국제선 (미주 출발 외) |
1.2 ~ 1.15 1.21 ~ 1.24 7.15 ~ 8.5 8.19 ~ 9.3 9.27 ~ 10.9 |
1.2 ~ 1.14 2.8 ~ 2.12 7.19 ~ 8.11 8.24 ~ 9.5 9.13 ~ 9.18 10.2 ~ 10.9 |
국제선 (미주 출발) |
5.12 ~ 5.14 5.18 ~ 7.1 8.4 ~ 8.13 12.7 ~ 12.10 12.14 ~ 12.23 |
5.10 ~ 5.12 5.16 ~ 6.29 8.2 ~ 8.11 12.5 ~ 12.8 12.12 ~ 12.21 |
2023년 04월 01일 이후 발권 (단위 : 마일, 편도)
구간별 노선
구간 | 노선 | 운항거리 |
국내선 | 대한민국 내 국내선 | 전체 |
1구간 | 인천 - 가고시마,다롄,블라디보스토크,선양,옌지,오이타,오카야마,웨이하이,칭다오,후쿠오카 부산 - 나고야,오사카,후쿠오카 대구 - 선양 콜롬보 - 몰디브 말레 |
~499 |
2구간 | 인천 - 고마쓰, 나고야, 난징, 니가타, 도쿄,무 단장, 베이징, 삿포로, 상하이, 아사히카와, 아오모리, 오사카, 오키나와, 우한, 정저우, 지난, 타이베이, 텐진, 허페이, 황산 김포 - 도쿄, 베이징, 상하이, 오사카 부산 - 난징, 도쿄, 베이징, 삿포로, 상하이, 칭다오, 타이베이 제주 - 도쿄, 베이징, 오사카 청주 - 항저우 |
500 ~ 999 |
3구간 | 인천 - 광저우, 구이양, 난닝, 샤먼, 선전, 시안, 울란바타르, 이르쿠츠크, 장자제, 창사, 홍콩 제주 - 구이양 |
1,000 ~ 1,499 |
4구간 | 인천 - 다낭, 마닐라, 세부, 쿤밍, 클락, 하노이 부산 - 괌, 다낭 |
1,500 ~ 1,999 |
5구간 | 인천 - 괌, 나트랑, 델리, 방콕, 싱가포르, 양곤, 우루무치, 치앙마이, 카트만두, 쿠알라룸푸르, 푸켓, 프놈펜, 호치민 부산 - 방콕 |
2,000 ~ 2,999 |
6구간 | 인천 - 덴파사르 발리, 뭄바이, 자카르타, 콜롬보, 타슈켄트 도쿄 - 호놀룰루 |
3,000 ~ 3,999 |
7구간 | 인천 - 두바이, 모스크바, 몰디브 말레, 브리즈번, 상트페테르부르크, 호놀룰루 | 4,000 ~ 4,999 |
8구간 | 인천 - 라스베이거스, 런던, 로마, 로스앤젤레스, 마드리드, 밀라노, 바르셀로나, 밴쿠버, 부다페스트, 비엔나, 샌프란시스코, 시드니, 시애틀, 암스테르담, 오클랜드, 이스탄불, 자그레브, 취리히, 텔아비브, 파리, 프라하, 프랑크푸르트 | 5,000 ~ 6,499 |
9구간 | 인천 - 뉴욕, 댈러스, 보스턴, 시카고, 애틀랜타, 워싱턴 DC, 토론토 | 6,500 ~ 9,999 |
10구간 | 운영 노선 없음 | 10,000~ |
보너스 항공권 마일리지 공제표
구간 | 시즌 | 일반석 | 프레스티지석 | 일등석 |
국내선
|
평수기 | 5,000 | 10,000 | -내용 없음 |
성수기 | 7,500 | 15,000 | -내용 없음 | |
1구간
|
평수기 | 10,000 | 20,000 | 30,000 |
성수기 | 15,000 | 30,000 | 45,000 | |
2구간
|
평수기 | 12,500 | 25,000 | 37,500 |
성수기 | 20,000 | 40,000 | 60,000 | |
3구간
|
평수기 | 15,000 | 30,000 | 45,000 |
성수기 | 22,500 | 45,000 | 67,500 | |
4구간
|
평수기 | 17,500 | 35,000 | 52,500 |
성수기 | 27,500 | 55,000 | 82,500 | |
5구간
|
평수기 | 22,500 | 45,000 | 67,500 |
성수기 | 35,000 | 70,000 | 105,000 | |
6구간
|
평수기 | 27,500 | 55,000 | 82,500 |
성수기 | 42,500 | 85,000 | 127,500 | |
7구간
|
평수기 | 32,500 | 65,000 | 97,500 |
성수기 | 50,000 | 100,000 | 150,000 | |
8구간
|
평수기 | 40,000 | 80,000 | 120,000 |
성수기 | 60,000 | 120,000 | 180,000 | |
9구간
|
평수기 | 45,000 | 90,000 | 135,000 |
성수기 | 67,500 | 135,000 | 202,500 | |
10구간
|
평수기 | 60,000 | 120,000 | 180,000 |
성수기 | 90,000 | 180,000 | 270,000 |
대한항공 좌석 승급 마일리지 공제표
구간 | 시즌 | 승급 전 일반석 → 승급 후 프레스티지석 | 승급 전 프레스티지석 → 승급 후 일등석 |
국내선
|
평수기 | 5,000 | 5,000 |
성수기 | 7,500 | 7,500 | |
1구간
|
평수기 | 10,000 | 10,000 |
성수기 | 15,000 | 15,000 | |
2구간
|
평수기 | 12,500 | 12,500 |
성수기 | 20,000 | 20,000 | |
3구간
|
평수기 | 15,000 | 15,000 |
성수기 | 22,500 | 22,500 | |
4구간
|
평수기 | 22,500 | 22,500 |
성수기 | 35,000 | 35,000 | |
5구간
|
평수기 | 30,000 | 30,000 |
성수기 | 45,000 | 45,000 | |
6구간
|
평수기 | 37,500 | 37,500 |
성수기 | 57,500 | 57,500 | |
7구간
|
평수기 | 45,000 | 45,000 |
성수기 | 67,500 | 67,500 | |
8구간
|
평수기 | 55,000 | 55,000 |
성수기 | 82,500 | 82,500 | |
9구간
|
평수기 | 62,500 | 62,500 |
성수기 | 95,000 | 95,000 | |
10구간
|
평수기 | 85,000 | 85,000 |
성수기 | 127,500 | 127,500 |
2023년 3월 31일 이전 발권 (단위 : 마일, 왕복 기준)
지역 구분
지역구분 | 취항도시 |
대한민국 | 국내 취항도시 |
일본 | 일본 내 취항도시 |
중국 / 동북아시아 | 중국 내 취항도시 (홍콩 포함), 블라디보스토크, 울란바토르, 이르쿠츠크, 타이베이 |
동남아시아 / 괌 | 괌, 나트랑, 다낭, 달랏, 덴파사르, 발리, 마닐라, 방콕, 세부, 싱가포르, 양곤, 자카르타, 치앙마이, 쿠알라룸푸르, 클락, 푸껫, 푸꾸옥, 프놈펜, 하노이, 호찌민 |
서남아시아 / 타슈켄트 | 델리, 말레, 뭄바이, 카트만두, 콜롬보, 타슈켄트 |
북미 | 미국 / 캐나다 내 취항도시 |
유럽 / 중동 | 두바이, 런던, 로마, 마드리드, 모스크바, 밀라노, 바르셀로나, 비엔나, 상트페테르부르크, 암스테르담, 이스탄불, 자그레브, 취리히, 텔아비브, 파리, 프라하, 프랑크푸르트 |
대양주 | 브리즈번, 시드니, 오클랜드 |
출발지 대한민국
도착 지역 | 시즌 | 일반석 | 프레스티지석 | 일등석 |
대한민국 (국내선)
|
평수기 | 10,000 | 12,000 | X |
성수기 | 15,000 | 18,000 | X | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 30,000 | 45,000 | 65,000 |
성수기 | 45,000 | 65,000 | 95,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 40,000 | 70,000 | 90,000 |
성수기 | 60,000 | 105,000 | 135,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 50,000 | 90,000 | 115,000 |
성수기 | 75,000 | 135,000 | 175,000 | |
북미 / 유럽 / 중동 / 대양주
|
평수기 | 70,000 | 125,000 | 160,000 |
성수기 | 105,000 | 185,000 | 240,000 |
도착 지역 | 시즌 | 승급 전 일반석 → 승급 후 프레스티지석 | 승급 전 프레스티지석 → 승급 후 일등석 |
대한민국 (국내선)
|
평수기 | 3,000 | X |
성수기 | 4,000 | X | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 20,000 | 25,000 |
성수기 | 30,000 | 35,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 35,000 | 35,000 |
성수기 | 50,000 | 50,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 40,000 | 40,000 |
성수기 | 60,000 | 60,000 | |
북미 / 유럽 / 중동 / 대양주
|
평수기 | 80,000 | 80,000 |
성수기 | 120,000 | 120,000 |
출발지 일본
도착 지역 | 시즌 | 일반석 | 프레스티지석 | 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 30,000 | 45,000 | 65,000 |
성수기 | 45,000 | 65,000 | 95,000 | |
중국 / 동북아시아
|
평수기 | 40,000 | 60,000 | 90,000 |
성수기 | 60,000 | 90,000 | 135,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 50,000 | 70,000 | 90,000 |
성수기 | 75,000 | 105,000 | 135,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 60,000 | 90,000 | 115,000 |
성수기 | 90,000 | 135,000 | 175,000 | |
북미 / 유럽 / 중동 / 대양주
|
평수기 | 70,000 | 125,000 | 160,000 |
성수기 | 105,000 | 185,000 | 240,000 |
도착 지역 | 시즌 | 승급 전 일반석 → 승급 후 프레스티지석 | 승급 전 프레스티지석 → 승급 후 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 20,000 | 25,000 |
성수기 | 30,000 | 35,000 | |
중국 / 동북아시아
|
평수기 | 20,000 | 30,000 |
성수기 | 30,000 | 45,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 35,000 | 35,000 |
성수기 | 50,000 | 50,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 40,000 | 40,000 |
성수기 | 60,000 | 60,000 | |
북미 / 유럽 / 중동 / 대양주
|
평수기 | 80,000 | 80,000 |
성수기 | 120,000 | 120,000 |
출발지 중국 & 동북아시아
도착 지역 | 시즌 | 일반석 | 프레스티지석 | 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 30,000 | 45,000 | 65,000 |
성수기 | 45,000 | 65,000 | 95,000 | |
일본
|
평수기 | 40,000 | 60,000 | 90,000 |
성수기 | 60,000 | 90,000 | 135,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 50,000 | 70,000 | 90,000 |
성수기 | 75,000 | 105,000 | 135,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 60,000 | 90,000 | 115,000 |
성수기 | 90,000 | 135,000 | 175,000 | |
북미 / 유럽 / 중동 / 대양주
|
평수기 | 70,000 | 125,000 | 160,000 |
성수기 | 105,000 | 185,000 | 240,000 |
도착 지역 | 시즌 | 승급 전 일반석 → 승급 후 프레스티지석 | 승급 전 프레스티지석 → 승급 후 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 20,000 | 25,000 |
성수기 | 30,000 | 35,000 | |
일본
|
평수기 | 20,000 | 30,000 |
성수기 | 30,000 | 45,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 35,000 | 35,000 |
성수기 | 50,000 | 50,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 40,000 | 40,000 |
성수기 | 60,000 | 60,000 | |
북미 / 유럽 / 중동 / 대양주
|
평수기 | 80,000 | 80,000 |
성수기 | 120,000 | 120,000 |
출발지 괌 & 동남아시아
도착 지역 | 시즌 | 일반석 | 프레스티지석 | 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 40,000 | 70,000 | 90,000 |
성수기 | 60,000 | 105,000 | 135,000 | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 50,000 | 70,000 | 90,000 |
성수기 | 75,000 | 105,000 | 135,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 70,000 | 125,000 | 160,000 |
성수기 | 105,000 | 185,000 | 240,000 | |
북미 / 유럽 / 중동 / 대양주
|
평수기 | 85,000 | 150,000 | 190,000 |
성수기 | 125,000 | 225,000 | 285,000 |
도착 지역 | 시즌 | 승급 전 일반석 → 승급 후 프레스티지석 | 승급 전 프레스티지석 → 승급 후 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 35,000 | 35,000 |
성수기 | 50,000 | 50,000 | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 35,000 | 35,000 |
성수기 | 50,000 | 50,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 65,000 | 65,000 |
성수기 | 95,000 | 95,000 | |
북미 / 유럽 / 중동 / 대양주
|
평수기 | 100,000 | 95,000 |
성수기 | 150,000 | 140,000 |
출발지 타슈켄트 & 서남아시아
서남아시아 구간의 경우 인천을 경유하는 여정에는 사용이 제한되고 직항 편에만 사용할 수 있다고 하네요.
도착 지역 | 시즌 | 일반석 | 프레스티지석 | 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 50,000 | 90,000 | 115,000 |
성수기 | 75,000 | 135,000 | 175,000 | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 60,000 | 90,000 | 115,000 |
성수기 | 90,000 | 135,000 | 175,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 70,000 | 120,000 | 160,000 |
성수기 | 105,000 | 185,000 | 240,000 | |
북미 / 유럽 / 중동 / 대양주
|
평수기 | 95,000 | 170,000 | 210,000 |
성수기 | 140,000 | 255,000 | 315,000 | |
서남아시아
|
평수기 | 25,000 | 45,000 | 60,000 |
성수기 | 37,500 | 67,500 | 90,000 |
도착 지역 | 시즌 | 승급 전 일반석 → 승급 후 프레스티지석 | 승급 전 프레스티지석 → 승급 후 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 40,000 | 40,000 |
성수기 | 60,000 | 60,000 | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 40,000 | 40,000 |
성수기 | 60,000 | 60,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 65,000 | 65,000 |
성수기 | 95,000 | 95,000 | |
북미 / 유럽 / 중동 / 대양주
|
평수기 | 105,000 | 95,000 |
성수기 | 155,000 | 140,000 | |
서남아시아
|
평수기 | 25,000 | 30,000 |
성수기 | 37,500 | 45,000 |
출발지 북미
도착 지역 | 시즌 | 일반석 | 프레스티지석 | 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 70,000 | 125,000 | 160,000 |
성수기 | 105,000 | 185,000 | 240,000 | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 70,000 | 125,000 | 160,000 |
성수기 | 105,000 | 185,000 | 240,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 85,000 | 150,000 | 190,000 |
성수기 | 125,000 | 225,000 | 285,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 95,000 | 170,000 | 210,000 |
성수기 | 140,000 | 255,000 | 315,000 | |
대양주
|
평수기 | 110,000 | 195,000 | 240,000 |
성수기 | 165,000 | 290,000 | 360,000 |
도착 지역 | 시즌 | 승급 전 일반석 → 승급 후 프레스티지석 | 승급 전 프레스티지석 → 승급 후 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 80,000 | 80,000 |
성수기 | 120,000 | 120,000 | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 80,000 | 80,000 |
성수기 | 120,000 | 120,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 100,000 | 95,000 |
성수기 | 150,000 | 140,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 105,000 | 95,000 |
성수기 | 155,000 | 140,000 | |
대양주
|
평수기 | 135,000 | 125,000 |
성수기 | 200,000 | 185,000 |
출발지 유럽 & 중동
유럽 구간의 경우 인천을 경유하는 여정에는 사용이 제한되고 직항 편에만 사용할 수 있다고 합니다.
도착 지역 | 시즌 | 일반석 | 프레스티지석 | 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 70,000 | 125,000 | 160,000 |
성수기 | 105,000 | 185,000 | 240,000 | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 70,000 | 125,000 | 160,000 |
성수기 | 105,000 | 185,000 | 240,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 85,000 | 150,000 | 190,000 |
성수기 | 125,000 | 225,000 | 285,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 95,000 | 170,000 | 210,000 |
성수기 | 140,000 | 255,000 | 315,000 | |
대양주
|
평수기 | 110,000 | 195,000 | 240,000 |
성수기 | 165,000 | 290,000 | 360,000 | |
유럽
|
평수기 | 25,000 | 45,000 | 60,000 |
성수기 | 37,500 | 67,500 | 90,000 |
도착 지역 | 시즌 | 승급 전 일반석 → 승급 후 프레스티지석 | 승급 전 프레스티지석 → 승급 후 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 80,000 | 80,000 |
성수기 | 120,000 | 120,000 | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 80,000 | 80,000 |
성수기 | 120,000 | 120,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 100,000 | 95,000 |
성수기 | 150,000 | 140,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 105,000 | 95,000 |
성수기 | 155,000 | 140,000 | |
대양주
|
평수기 | 135,000 | 125,000 |
성수기 | 200,000 | 185,000 | |
유럽
|
평수기 | 25,000 | 30,000 |
성수기 | 37,500 | 45,000 |
출발지 대양주
도착 지역 | 시즌 | 일반석 | 프레스티지석 | 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 70,000 | 125,000 | 160,000 |
성수기 | 105,000 | 185,000 | 240,000 | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 70,000 | 125,000 | 160,000 |
성수기 | 105,000 | 185,000 | 240,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 85,000 | 150,000 | 190,000 |
성수기 | 125,000 | 225,000 | 285,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 95,000 | 170,000 | 210,000 |
성수기 | 140,000 | 255,000 | 315,000 | |
북미 / 유럽 / 중동
|
평수기 | 110,000 | 195,000 | 240,000 |
성수기 | 165,000 | 290,000 | 360,000 |
도착 지역 | 시즌 | 승급 전 일반석 → 승급 후 프레스티지석 | 승급 전 프레스티지석 → 승급 후 일등석 |
대한민국
|
평수기 | 80,000 | 80,000 |
성수기 | 120,000 | 120,000 | |
일본 / 중국 / 동북아시아
|
평수기 | 80,000 | 80,000 |
성수기 | 120,000 | 120,000 | |
동남아시아 / 괌
|
평수기 | 100,000 | 95,000 |
성수기 | 150,000 | 140,000 | |
서남아시아 / 타슈켄트
|
평수기 | 105,000 | 95,000 |
성수기 | 155,000 | 140,000 | |
북미 / 유럽/중동
|
평수기 | 135,000 | 125,000 |
성수기 | 200,000 | 185,000 |
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